長(zhǎng)江東大街 空白歷史將現(xiàn)東部?jī)r(jià)值商圈

    向東、向東、再向東！如今馳騁在“安徽第一路”——長(zhǎng)江路上的人們將會(huì)從心底產(chǎn)生一種幸福感，長(zhǎng)江東大街的開(kāi)通真正貫通了整個(gè)合肥的東西部，實(shí)現(xiàn)了交通的暢達(dá)無(wú)阻。
    而在2008年之前如果你向合肥人打聽(tīng)長(zhǎng)江東大街的話，即使是老合肥人也只能搖搖頭繼而反問(wèn)你，“合肥有這條路嗎？”你不要驚奇，因?yàn)檫@條路實(shí)在是太年輕了，年輕到當(dāng)時(shí)這里還沒(méi)有形成一條路，在08年之前的合肥市地圖上是找不到這條路的。
    一直以來(lái)，東部都是合肥“臟亂差”的代名詞，這里是工業(yè)、制造業(yè)重點(diǎn)區(qū)域和物流的集中區(qū)域，大型制造企業(yè)、工業(yè)園、批發(fā)市場(chǎng)云集于此，漫步現(xiàn)在的東大街，周邊老廠房、破舊的職工小區(qū)和城中村仍可見(jiàn)到，合肥規(guī)模最大、年代最久遠(yuǎn)的集中成片危舊小區(qū)集中在這里。
    建設(shè)中的長(zhǎng)江東大街
    雖然在二環(huán)以內(nèi)，但是商業(yè)的繁榮程度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他二環(huán)內(nèi)的區(qū)域，甚至由于東大門地區(qū)的“交通瓶頸”致使這個(gè)原本靠近繁華的區(qū)域難以借得發(fā)展的東風(fēng)。當(dāng)時(shí)從小東門沿長(zhǎng)江東路出東城區(qū)最少需要30分  鐘，而現(xiàn)在從省委大門口到東二環(huán)也只需10分鐘，當(dāng)時(shí)這簡(jiǎn)直是不可想象的。
    “長(zhǎng)江東大街”——2008年春天這還是合肥市規(guī)劃局規(guī)劃圖上的一個(gè)暫定名，它也被稱為“長(zhǎng)江中路東延工程”。繼“有軌電車”、“清溪東路”、“三河治水”、“黃山公園”等工程浮出水面后， “大建設(shè)”新藍(lán)圖中的一項(xiàng)——在長(zhǎng)江中路全面改造的基礎(chǔ)上，將該路東延取直跨過(guò)南淝河、穿壩上街，開(kāi)建合肥東向“第二通道”，以突破合肥歷史上形成的東大門地區(qū)“交通瓶頸”。
    同年，為了增強(qiáng)該道路名稱的方位感，便于群眾識(shí)別，好找好記，市政府終于決定將該路正式命名為“長(zhǎng)江東大街”。
    2008年6月長(zhǎng)江東大街開(kāi)工建設(shè)。對(duì)于在這里居住了幾代人的老廠工人來(lái)說(shuō)，伴隨著50天拆遷過(guò)程的是自己對(duì)這塊土地的不舍之情，雖然難以割舍，但是他們知道，從今以后這里將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)全新的面貌。
    其實(shí)在新建長(zhǎng)江東大街規(guī)劃出爐之際，瑤海區(qū)政府就已經(jīng)在“如何借力新干道再次提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)”上做了精心籌劃。在人們的眼中，東區(qū)由于工礦企業(yè)較多，臟亂差的現(xiàn)象不可避免，導(dǎo)致區(qū)域的商業(yè)氛圍不濃，市政配套不足，人居環(huán)境要素又不理想，缺乏一些代表城市形象和都市氣息的地標(biāo)性建筑，這種情形和上世紀(jì)90年代中期上海的閘北區(qū)以及北京的南城板塊頗為相似。
    建成后的長(zhǎng)江東大街
    伴隨著09年7月長(zhǎng)江東大街的通車，這里將成為瑤海區(qū)的標(biāo)志性路段，沿路的商業(yè)價(jià)值和物流發(fā)展將因?yàn)樵撀范�大幅提升�?BR>    “路寬敞了，人也跟著舒暢了”，一位在路邊陰涼處下棋的老人深有感慨地說(shuō)道，他的話語(yǔ)中透露出了對(duì)長(zhǎng)江東大街建成的欣喜，但是對(duì)于這塊價(jià)值洼地來(lái)說(shuō)，其實(shí)一切只是開(kāi)始，一場(chǎng)借力長(zhǎng)江東大街的東進(jìn)運(yùn)動(dòng)正蓄勢(shì)待發(fā)。

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