60年：演繹浙江經(jīng)濟(jì)華彩樂章

     浙江人，大路朝天易出行
 
　　雄偉的跨海大橋宛如游龍，串起了蒼茫大海中的一座座孤島；昔日封閉的山里人，如今在家門口便可像城里人那樣坐公交車出行；高速公路里程日益增加、鐵路列車不斷提速、航空線路迅速擴(kuò)展……作為浙江人，你一定會(huì)從自身的經(jīng)歷中感受到如今出行的便捷和舒暢，而在這背后，是我省為改善群眾出行條件所作出的巨大努力。

　　國慶前夕，正當(dāng)不少人準(zhǔn)備出行計(jì)劃的時(shí)候，本報(bào)記者來到曾經(jīng)飽受交通不便之苦的舟山、麗水和溫州，聽當(dāng)?shù)厝罕娬勂鹩嘘P(guān)交通的新鮮事。
 
　　舟山:坐跨海公交上班
 
　　“從今年8月1日起，公交車的密度大大增加了，早上5點(diǎn)多起，每隔10分鐘就有一趟公交班車，再也不用擔(dān)心遲到了�！标惡２ㄊ峭辽�土長的舟山冊子島居民，在定海城區(qū)一家運(yùn)輸企業(yè)上班。每天一早他從家門口跳上58路公交車，半個(gè)多小時(shí)就到了定海城。

　　陳海波是已建成的舟山大陸連島工程的受惠者。從1999年9月26日，舟山通向大陸的第一橋——岑港大橋正式動(dòng)工起到2004年，岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋相繼建成，2006年1月1日，千古靠舟楫往來的冊子島人終于圓了公交夢。

　　陳海波說：“那時(shí)定海到冊子島公交班次不多，一天也就幾班，車上很擁擠；去年8月，每天往返增加到10班，但還是有點(diǎn)擔(dān)心坐不上；今年8月1日后，可以隨到隨乘，票價(jià)也降低了。”

　　隨著一座座跨海大橋相繼建成，定海的幾座小島也一天天熱鬧繁華起來。74歲的冊子島老人俞存章很感慨：“以前去定海要先坐船再坐車，一天兩班船，錯(cuò)過了就得等第二天。記得有一次我到定海開完會(huì)要回來，中午12點(diǎn)半的末班船沒趕上，只能在定海過夜�！�

　　桃夭門大橋的開通，改變了近萬冊子島居民的生活。島上不僅有了直達(dá)定海的公交車，還有出租車隨時(shí)可去定海。以前買點(diǎn)海鮮去沈家門要頭天晚上去，第二天回來，現(xiàn)在一個(gè)電話，就能送貨上門；造房子需要的磚和水泥都可以一個(gè)電話搞定。俞存章興奮地說：“現(xiàn)在西堠門大橋、金塘大橋也造好了，年底一通車，到那個(gè)時(shí)候，我還要乘公交車到對(duì)岸的陸地去呢�！�
 
　　麗水:“康莊巴士”進(jìn)深山
 
　　9月6是趕集的日子，遂昌縣金竹鎮(zhèn)早塢村村民曾小華卻不像以前一樣，一早急著出門。自從上個(gè)月村里開通了招手即停的“康莊巴士”，他去5公里外的鄉(xiāng)所在地趕集，只需花兩元錢，坐車10分鐘就到了。

　　遂昌縣有391個(gè)行政村，大部分在偏遠(yuǎn)山區(qū)，自2003年實(shí)施康莊工程以來，遂昌九成多的行政村通上了康莊路。然而，路是好了，但由于山區(qū)村落分散，客流量少等原因，沒有開通客運(yùn)班車。

　　針對(duì)“有路無車”的現(xiàn)象，遂昌今年推出了“康莊巴士”運(yùn)營模式。根據(jù)康莊路的路況及客流量大小，客運(yùn)車輛分為小巴士和中巴士兩種規(guī)格。“康莊巴士”靈活機(jī)動(dòng)，因地制宜，采用了不定班次，不定時(shí)間，循環(huán)發(fā)車的運(yùn)營方式。沿線村莊都設(shè)立了�？空九�，并標(biāo)注著“叫車電話”，村民只要在家里打個(gè)電話就可以方便叫到車。每逢周末學(xué)生放假、村民趕集，“康莊巴士”還會(huì)根據(jù)乘客需求來增加趟數(shù)，延長營業(yè)時(shí)間。新路灣鎮(zhèn)大馬埠村村民姜永林說：“以前出行，村民不是走路，就是搭乘拖拉機(jī)、農(nóng)用車，現(xiàn)在到鎮(zhèn)上有小巴士、到縣里有中巴士，出行既方便又安全。”

　　“建設(shè)以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心，輻射到各行政村的農(nóng)村客運(yùn)三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)解決山區(qū)群眾乘車難問題。”遂昌縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)人介紹，從今年開始，遂昌縣先后投入160輛“康莊巴士”運(yùn)營，線路覆蓋了全縣20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，解決了10多萬山區(qū)群眾乘車難問題。
 
　　溫州：過江大橋帶來新客源
 
　　“飛云江三橋開通，連接了飛云江兩岸。大橋給我們村民帶來了交通便利，也帶來了發(fā)展機(jī)遇。”日前，瑞安飛云鎮(zhèn)塘漁村村民楊中彬在接受記者采訪時(shí)有感而發(fā)。

　　瑞安大橋（即飛云江三橋）的南出口處就是塘漁村，現(xiàn)在村里每天南來北往的人和車川流不息。大橋邊，楊中彬開的三橋海鮮樓招牌迎風(fēng)而立，很是醒目。過了中午11點(diǎn)，小小的海鮮樓門前已經(jīng)停了10多輛車子。

　　瑞安大橋的開通，有效緩解了長期以來104國道瑞安段道路擁擠和飛云江大橋交通堵塞的局面，明顯加強(qiáng)了飛云江兩岸的聯(lián)系和往來。大橋正式通車半年多來，憑借飛云江畔僅存的專業(yè)漁村及灘涂養(yǎng)殖的優(yōu)勢，僅塘漁村就開起了6家海鮮樓，一下子名聲鵲起。不僅帶動(dòng)了當(dāng)?shù)夭惋嫎I(yè)的發(fā)展，還提高了周圍村民的收入�！懊考液ｕr樓投入不大，但生意紅火。瑞安當(dāng)?shù)匾约皽刂菔袇^(qū)的市民慕名而來。每天晚上8點(diǎn)前，如果不是有專門預(yù)約，就很難有位置了。”飛云鎮(zhèn)綜合辦公室負(fù)責(zé)人潘作雷這樣對(duì)記者說。

　　瑞安大橋還是規(guī)劃中濱海大道的重要控制性工程，為溫州大交通圈的形成奠定了基礎(chǔ)，并為沿海產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)提供強(qiáng)大的交通保障。濱海大道完工后，瑞安市民乘車半小時(shí)即可到達(dá)溫州永強(qiáng)機(jī)場。

　　瑞安大橋是溫州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)的一個(gè)縮影。以飛云鎮(zhèn)為例，這一帶現(xiàn)在的交通就已四通八達(dá)，甬臺(tái)溫高速、104國道、56省道等交匯于此；再過20多天，溫福鐵路即將正式通車，將開通動(dòng)車組的瑞安火車站就位于飛云鎮(zhèn)范圍內(nèi)……溫州南部一個(gè)通港口、接鐵路、連高速的區(qū)域交通樞紐雛形正初露端倪�！暗侥菚r(shí)，我想生意會(huì)更火！”楊中彬最后信心滿滿地說。　　

　　如今，全省的鐵路營業(yè)里程由1949年的390公里增至2008年的1306公里；公路通車?yán)锍逃?197公里增至10.37萬公里，高速公路達(dá)3073公里。寧波—舟山港成為世界級(jí)大港。民用航空有杭州、寧波、溫州等7個(gè)機(jī)場，通航城市188個(gè)。

　　近6年來，我省的公路、水路交通投入年年超過500億元，建成了以高速公路為主網(wǎng)架的“四小時(shí)公路交通圈”、世界第一跨海大橋——杭州灣跨海大橋等一大批地標(biāo)性重大交通基礎(chǔ)設(shè)施。大批交通基礎(chǔ)設(shè)施的建成，極大地改善了浙江人出行的條件，為浙江經(jīng)濟(jì)融入長三角、面向世界發(fā)展提供了便捷的交通環(huán)境。
 
    杭鋼：創(chuàng)業(yè)激情永不熄
 
　　1958年4月25日，年輕的仉家驊夫婦從北京南下來到杭州。

　　促使這對(duì)夫妻作出南下決定的是一則報(bào)上的新聞：杭州正在興建一座年產(chǎn)10萬噸的鋼鐵廠。

　　來到半山，當(dāng)看到高爐裝料車上的卷揚(yáng)機(jī)“隆隆”轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，仉家驊心里一塊石頭落了地：“這個(gè)東西我也能造！”

　　從此，這對(duì)小年輕一頭扎進(jìn)了轟轟烈烈的建廠中。

　　1958年，正是改寫浙江鋼鐵史的一年：2月26日7時(shí)7分，浙江鋼鐵廠（杭鋼前身）82立方米一號(hào)高爐提前一個(gè)月建成投產(chǎn)，煉出了第一爐鐵水。隨后在5月16日，煉鋼車間一號(hào)轉(zhuǎn)爐開始烘爐，第二天上午10時(shí)，煉出了第一爐鋼水。浙江不能用近代技術(shù)煉鋼的歷史宣告結(jié)束。

　　而畢業(yè)于北京科技大學(xué)的研究生魯欣武，則見證了杭鋼從普通鋼為主向優(yōu)特鋼為主的大轉(zhuǎn)型。

　　上世紀(jì)90年代初，浙江的民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模，溫臺(tái)的汽模配、寧波標(biāo)準(zhǔn)件、永康五金等特色塊狀經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)了對(duì)優(yōu)碳鋼、合結(jié)鋼的旺盛需求。

　　在優(yōu)特鋼從高成本的電爐轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)爐后，由于每噸的煉鋼成本下降了200至300元，寧波、溫州的市場一下打開了。魯欣武主持或參與了多種牌號(hào)的冷鐓鋼的開發(fā)，使杭鋼成為國內(nèi)緊固件用鋼品種系列最完善的鋼廠，其中一款冷鐓鋼還應(yīng)用于神舟五號(hào)飛船。

　　今天的杭鋼，鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)超過了300萬噸，其中優(yōu)特鋼比例超過70%，實(shí)現(xiàn)了從量到質(zhì)的飛躍。

　　2004年4月，王愛平做出了一個(gè)令家人感到意外的決定，離開杭鋼集團(tuán)接待科，去嘉興陽光大酒店擔(dān)任副總經(jīng)理。

　　當(dāng)時(shí)，杭鋼的非鋼產(chǎn)業(yè)已是風(fēng)生水起�！昂间撝脴I(yè)”作為杭鋼旗下房地產(chǎn)品牌迅速贏得市場，并跳出浙江，在江蘇、無錫、常州、南京、上海等地打響知名度，先后收購了嘉興陽光大酒店、廈門喜來登大酒店等。

　　當(dāng)一個(gè)企業(yè)快速發(fā)展時(shí)，就特別需要人才和創(chuàng)業(yè)的激情�？礈�(zhǔn)了這個(gè)機(jī)會(huì)，王愛平做出了新的職業(yè)選擇。

　　正是依靠很多王愛平們的努力，2004年，杭鋼的非鋼產(chǎn)業(yè)銷售收入首次超過鋼鐵主業(yè)。

　　2008年，杭鋼集團(tuán)收入達(dá)到600.09億元，其中非鋼產(chǎn)業(yè)收入為427.62億元，雖然鋼鐵主業(yè)受到了席卷全球的金融危機(jī)的沖擊，但是非鋼產(chǎn)業(yè)卻風(fēng)景這邊獨(dú)好，貢獻(xiàn)了86.9%的利潤。

　　五十年彈指一揮間，杭鋼集團(tuán)這艘多元化的“巨艦”，按照省委“兩創(chuàng)”總戰(zhàn)略的要求，將為經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。 （本報(bào)記者 徐園 通訊員 劉和平 來繼榮）
 
    正泰：濃縮中國民企成長史
 
　　一家23年前以5萬元起家的“草根企業(yè)”，依靠自主創(chuàng)新，從小到大，成長為一個(gè)總資產(chǎn)60億元、銷售總額近200億元的國內(nèi)最大低壓電器生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷70多個(gè)國家和地區(qū)——正泰集團(tuán)的發(fā)展史，既是一家民營企業(yè)的創(chuàng)業(yè)史，更是一個(gè)中國自主品牌的成長史。

　　“寧可少做億元產(chǎn)值，不讓一件不合格品出廠”。正是這種執(zhí)著的質(zhì)量意識(shí)，使正泰從眾多同類企業(yè)中脫穎而出。從2002年起，正泰實(shí)行質(zhì)量“一票否決制”，逐步建立了質(zhì)量保證體系，有數(shù)百人的質(zhì)量檢測隊(duì)伍，有總裁質(zhì)量巡視制度，還有“董事長質(zhì)量專線”……正泰產(chǎn)品陸續(xù)通過了多個(gè)世界級(jí)認(rèn)證，領(lǐng)取了低壓電器行業(yè)首張國家強(qiáng)制性認(rèn)證(CCC)證書。2004年，正泰成為全國低壓電器行業(yè)第一家榮獲全國質(zhì)量領(lǐng)域最高獎(jiǎng)“全國質(zhì)量管理獎(jiǎng)”的民營企業(yè)。

　　“真正核心的技術(shù)是買不來的，必須依靠自主創(chuàng)新�！闭�泰員工深刻地認(rèn)識(shí)到，只有掌握了核心技術(shù)，創(chuàng)世界品牌才有可能。為此，正泰每年拿出銷售額的3%至5%用于科技開發(fā)。斥巨資引進(jìn)世界一流的設(shè)備，建起了各種檢測中心和科研開發(fā)基地，并在北京、美國硅谷和德國設(shè)立研發(fā)站點(diǎn)。通過堅(jiān)持不懈的自主創(chuàng)新，正泰先后開發(fā)了40多個(gè)系列100多個(gè)基型具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的N系列新產(chǎn)品，其中達(dá)到國際先進(jìn)水平的有30項(xiàng)。

　　“只有堅(jiān)守自主品牌，才能真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報(bào)國。”2005年2月14日，正泰與世界最大的多元化企業(yè)——美國通用電氣成功組建合資公司，并堅(jiān)持使用“通用正泰”（GE CHINT）聯(lián)合品牌，這是通用電氣在中國境內(nèi)20多家合資企業(yè)中唯一使用聯(lián)合品牌，也是唯一保留中方品牌的公司，從而實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“中國制造”與“世界制造”在同一平臺(tái)上的合作。董事長南存輝說：“只有堅(jiān)持自主創(chuàng)新，堅(jiān)守自主品牌，才能真正做大做強(qiáng)企業(yè)�！�

　　如今，正泰又瞄準(zhǔn)了前景光明的新能源領(lǐng)域——光伏產(chǎn)業(yè)，今年5月25日，由正泰投資的首條20兆瓦微晶非晶薄膜電池生產(chǎn)線投入試生產(chǎn)，拉開了中國太陽能電池生產(chǎn)邁入“薄膜時(shí)代”的序幕。
 
    義烏：小商品王國寫傳奇
 
　　在很多義烏人的記憶中，直到上世紀(jì)70年代末，義烏依然是個(gè)貧窮小縣，但義烏人肩挑貨郎擔(dān)、手搖撥浪鼓的身影卻從來沒有消失過。1978年底，十一屆三中全會(huì)勝利召開。改革的春風(fēng)，吹拂著義烏人天生的“市場”情結(jié)。1982年，在地方黨委、政府支持下，義烏宣布開放“小百貨市場”。也就是在這一年的9月19日，國務(wù)院批轉(zhuǎn)對(duì)159種小商品的價(jià)格予以放開。

　　不鳴則已，一鳴驚人。當(dāng)年，義烏“小百貨市場”每天就有近萬名購銷人員進(jìn)場交易，全國各地客商蜂擁而至，商品輻射的區(qū)域南起海南島，北至黑龍江畔，甚至跨越邊境進(jìn)入了尼泊爾和緬甸。1983年底，小商品市場年成交額達(dá)1444萬元，上繳稅收38萬元，占到義烏財(cái)政總收入的1.12%。

　　發(fā)生在義烏的故事，伴隨著中國改革開放的步步推進(jìn)，在全國范圍內(nèi)傳開。1986年10月25日，《人民日報(bào)》在一版發(fā)表文章，大贊義烏開發(fā)民間市場、實(shí)施興商建縣。在80年代后期，經(jīng)濟(jì)學(xué)界和輿論界把工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的內(nèi)陸地區(qū)，通過發(fā)展商貿(mào)業(yè)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的經(jīng)驗(yàn)，稱為“義烏模式”。

　　小平同志南方談話發(fā)表后，義烏小商品市場進(jìn)入了新的高速發(fā)展階段。這一年，國家有關(guān)部門向各大媒體宣布：全國十大市場排定座次，浙江義烏小商品市場位居榜首。同樣在這一年，一紙批復(fù)從北京飄來，中國小商品城“鎖定”義烏，“浙江義烏小商品市場”更名為“浙江省義烏市中國小商品城”。市場形態(tài)也連年升級(jí)。從上世紀(jì)80年代初毛竹搭棚、水泥臺(tái)子上擺攤的馬路市場、簡易棚架市場，到成交額連年位居全國市場榜首的中國小商品城，再到2001年開始規(guī)劃興建的設(shè)施先進(jìn)、配套齊備的國際商貿(mào)城，義烏小商品市場的形態(tài)每兩三年就要升級(jí)一次。

　　走出去，海闊天空。在成為全國專業(yè)市場的一面“旗幟”后，擁有上百萬種商品的義烏，又邁向了更高的目標(biāo)：做“買全球、賣全球”的“世界超市”。

　　目前，每天都有幾千名外商在義烏采購小商品，據(jù)統(tǒng)計(jì)，常年駐義烏采購的各國客商已超過8000人。在這里，國外客商待上一個(gè)星期，采購、發(fā)貨全部可以辦妥。韓國商品館、香港商品館也相繼在義烏國際商貿(mào)城隆重開館，聯(lián)合國難民署在市場設(shè)立了采購信息中心。為了創(chuàng)造國際化的購物環(huán)境，各類外語培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也是生意興旺，全市約有10萬經(jīng)營者在攻外語。

　　義烏，必將譜寫出更加輝煌燦爛的新市場傳奇！

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