臺灣農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)入義烏有望走便道

    7月15日上午，義烏副食品市場名特優(yōu)新產(chǎn)品展銷中心內(nèi)，幾天前還在緊張裝修和整理貨物的臺灣館，此時(shí)，大多數(shù)商品已上了貨架。義烏臺商協(xié)會秘書長楊濟(jì)良說：“前些天，臺州大麥嶼港主動(dòng)來人聯(lián)系，商談如何合作貨運(yùn)的事，如果談得好，可望解決目前貨運(yùn)成本太高的問題�！�

　　臺商渴望降低經(jīng)營成本

　　臺灣館是這個(gè)展銷中心規(guī)模最大的展示區(qū)之一，3個(gè)展示廳擁有近千平方米面積。目前其貨物都經(jīng)由福建廈門港上岸，并用汽車長途轉(zhuǎn)運(yùn)到義烏，運(yùn)輸成本相當(dāng)高。同時(shí)，由于臺灣產(chǎn)品運(yùn)入頻繁，數(shù)量也很大，關(guān)稅負(fù)擔(dān)沉重，產(chǎn)品進(jìn)入大陸后的銷售價(jià)也一直舉高不下，比大陸同類產(chǎn)品高出1倍以上。臺商們覺得，如果這些產(chǎn)品能在寧波和臺州等地港口上岸并轉(zhuǎn)運(yùn)到義烏，可大大縮短商品在途時(shí)間，運(yùn)輸成本降低1/3以上，從而明顯降低產(chǎn)品售價(jià)，增強(qiáng)市場競爭力。

　　楊濟(jì)良粗略算了一下，他的展示廳里的產(chǎn)品一般從水路由金門島運(yùn)到廈門港口，上岸后轉(zhuǎn)為內(nèi)陸運(yùn)輸，用汽車運(yùn)輸12小時(shí)、奔波800余公里才能到達(dá)義烏，水陸全程運(yùn)輸費(fèi)用約每公斤2元人民幣。但從臺州等港口上岸后再用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至義烏，陸路運(yùn)輸僅需3個(gè)小時(shí)左右，水陸全程運(yùn)費(fèi)估計(jì)每公斤只需要1.3元人民幣左右。

　　臺商十分渴望能改變一下運(yùn)輸線路，降低產(chǎn)品運(yùn)輸成本，并能在海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議的政策下享受關(guān)稅優(yōu)惠，目的是把產(chǎn)品銷售價(jià)格降下來，平等參與市場競爭。

　　大麥嶼港主動(dòng)營造希望

　　處于浙江中南黃金海岸線中部的大麥嶼港，是浙江省臺州玉環(huán)的港口，去年夏天相繼啟動(dòng)大麥嶼至臺灣基隆貨運(yùn)、客運(yùn)首航，在浙江省率先實(shí)現(xiàn)客運(yùn)直航。今年7月初，大麥嶼港至基隆港的“中遠(yuǎn)之星”客滾輪定期航班又正式開通。這是一艘2.6萬噸級大型豪華客滾輪，可載客600余人、集裝箱256只、汽車150輛，定期每周往返1個(gè)航次。據(jù)悉，臺灣的大貨車還可借助該客滾輪引渡，直接在大麥嶼港登陸馳往義烏。國家政策強(qiáng)勁支持，港口運(yùn)輸條件改善，浙江大麥嶼港務(wù)有限公司把市場拓展的目標(biāo)瞄向了義烏。7月5日，該港務(wù)公司副總經(jīng)理章國良等人主動(dòng)上門聯(lián)系義烏農(nóng)貿(mào)城，于是就有了與臺灣館老板們的接觸，并有了初步意向。

　　雙贏的路子有望走成

　　楊濟(jì)良說：“與大麥嶼港的合作能壓縮我們商品的運(yùn)輸成本，這是一件大好事，但我們也很在乎關(guān)稅能否優(yōu)惠，通關(guān)速度的快慢，這些都直接關(guān)系到商品售價(jià)能否降低的問題�！�

　　楊濟(jì)良對記者說，兩岸協(xié)議的簽署為臺灣產(chǎn)品進(jìn)入大陸市場打開了綠色通道，可減免關(guān)稅，貿(mào)易得以順暢，銷售定能擴(kuò)大。在這種有利政策環(huán)境下，他們會從臺灣組織更多貨源到義烏，用最好的質(zhì)量和盡可能低的價(jià)格吸引大陸消費(fèi)者。他們對大麥嶼港也因此寄予一定的希望，盡管目前尚未出行考察。

　　楊濟(jì)良說，“以前我們在廈門每次通關(guān)時(shí)間是一周左右，很希望在這邊也能享受快速通關(guān)的便利。如果這些問題都解決了，我相信雙方合作會成功，我們的事業(yè)也會如虎添翼�！睏顫�(jì)良表示，考察之后如果合作可行，他們會專門組建一個(gè)貨物代理公司或物流公司，具體操作臺灣商品運(yùn)入義烏的全過程。到那時(shí)，利用義烏市場平臺，在義烏發(fā)展大陸旗艦店，產(chǎn)品輻射全國各地乃至世界各國，這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也將指日可待。

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