浙江(義烏)商成市場(chǎng)研究所是義烏市商興成市場(chǎng)投資管理有限公司下設(shè)的研究機(jī)構(gòu)。研究所以“興旺專業(yè)市場(chǎng),成就商業(yè)地產(chǎn)”為宗旨,專業(yè)致力于商品交易市場(chǎng)、專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的研究。擁有一批精通國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)狀況、經(jīng)驗(yàn)豐富的高素質(zhì)專業(yè)人才,還邀請(qǐng)了商業(yè)地產(chǎn)界及學(xué)界知名的專家作為特約研究員或顧問。研究所發(fā)展目標(biāo)是打造民營(yíng)經(jīng)濟(jì)研究院行業(yè)研究所品牌,并成為國(guó)內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)研究……
6月21日下午,巴勒斯坦客商馬哈茂德忙碌了半天之后,一邊和幾個(gè)老友在飯店里喝甜茶,一邊等著送貨的商戶。在義烏,像馬哈茂德這樣的外商不在少數(shù),他們每年都要來義烏多次,所需商品全部從義烏市場(chǎng)采購。目前,義烏市場(chǎng)的外向度已達(dá)到65%以上,成為以國(guó)際小商品為特征的物流貨源生成地。
國(guó)際物流發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
近年來,為了有效改善進(jìn)出口環(huán)境,義烏海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫局等口岸管理部門優(yōu)化了通關(guān)環(huán)境,海關(guān)總署專門為義烏量身定制了“旅游購物商品”和簡(jiǎn)化歸類政策,實(shí)行“屬地報(bào)關(guān)、口岸放行”的大通關(guān)模式,使義烏物流業(yè)發(fā)展如虎添翼。
目前義烏國(guó)際物流發(fā)展勢(shì)頭十分強(qiáng)勁。據(jù)統(tǒng)計(jì),去年經(jīng)義烏海關(guān)監(jiān)管出口的標(biāo)箱達(dá)57.6萬只,約90%從寧波港出口,報(bào)關(guān)單量占杭州關(guān)區(qū)的1/3強(qiáng)。今年1至5月,義烏國(guó)際物流中心施封量為13.9萬只標(biāo)箱。去年義烏實(shí)現(xiàn)保稅物流業(yè)務(wù)零的突破,首家公用型保稅倉庫正式運(yùn)營(yíng),至年底,完成出入庫貨物89票,入庫貨值達(dá)1966多萬美元,曾有360只標(biāo)箱的貨物存入該保稅倉庫。
公鐵空撐起物流一片天
義烏現(xiàn)有國(guó)內(nèi)物流經(jīng)營(yíng)單位1126家,集報(bào)關(guān)、訂艙、船務(wù)、報(bào)檢、集裝箱運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、保稅、卡車航班于一體的國(guó)際貨運(yùn)代理1056家。公路貨運(yùn)直達(dá)全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)的321個(gè)城市,已開通6趟鐵路行包專列,全國(guó)20多個(gè)鐵路大站都在義烏設(shè)立中轉(zhuǎn)托運(yùn)站,駐義烏經(jīng)營(yíng)的航空貨代達(dá)100多家,航空貨郵量穩(wěn)步增長(zhǎng)。2001年,首家船公司中海集運(yùn)入駐義烏,中外運(yùn)、中國(guó)遠(yuǎn)洋、法國(guó)達(dá)飛、美國(guó)總統(tǒng)輪船、日本郵船、以星船務(wù)等十多家國(guó)際知名船務(wù)公司在義烏設(shè)立了分公司和辦事處。據(jù)統(tǒng)計(jì),去年義烏全社會(huì)貨運(yùn)量達(dá)4331萬噸。
義烏國(guó)際物流中心目前擁有2萬平方米集裝箱堆場(chǎng),國(guó)際集裝箱營(yíng)運(yùn)中心已于去年正式運(yùn)營(yíng),通關(guān)效率提高了,通關(guān)環(huán)境明顯優(yōu)化,進(jìn)一步提升了國(guó)際物流形象。據(jù)悉,馬士基、長(zhǎng)榮、地中海、陽明等十多家船務(wù)公司的集裝箱已在該堆場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),有4家船務(wù)公司開展訂艙、簽發(fā)海運(yùn)提單業(yè)務(wù),推動(dòng)了義烏與全球物流主流網(wǎng)絡(luò)的接軌。
國(guó)際快遞物流業(yè)務(wù)量也迅猛增長(zhǎng)。由聯(lián)合包裹、天地快運(yùn)、聯(lián)邦快遞、敦豪速遞等四大全球國(guó)際快遞巨頭領(lǐng)銜的60余家各類快遞公司在義烏設(shè)立了分公司與辦事處,國(guó)際郵件日均7000件。
著力建設(shè)“義烏港”
義烏國(guó)際化物流的港口功能已初見雛形。但因受跨關(guān)區(qū)通關(guān)模式等制約,仍不具備口岸功能,做不到“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”,集裝箱仍需經(jīng)寧波、上海等港口二次放行,物流成本上升。
2008年,義烏市委全會(huì)提出要建設(shè)國(guó)際物流高地,市政府制定了《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見》,著力建設(shè)“義烏港”,使它成為具有集疏、儲(chǔ)運(yùn)、包裝、理貨、分送等綜合功能的“始發(fā)港”和“目的港”。
“義烏港”是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,需要相關(guān)部門密切協(xié)調(diào)配合。據(jù)了解,義烏將加強(qiáng)與上海、寧波、舟山等口岸港口合作,接受國(guó)際航運(yùn)中心的輻射,開展租船、訂艙、簽發(fā)提運(yùn)單、拆裝箱等專業(yè)化服務(wù),加快建設(shè)物流信息化平臺(tái),使之成為一線海港的功能延伸拓展區(qū);爭(zhēng)取設(shè)立綜合保稅區(qū),發(fā)展進(jìn)口貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、出口加工、國(guó)際采購、配送等業(yè)務(wù),促進(jìn)市場(chǎng)和商品轉(zhuǎn)型升級(jí);構(gòu)建“多功能、立體化”集疏運(yùn)體系,創(chuàng)新“大通關(guān)”體制機(jī)制,加強(qiáng)與海港、空港、邊境口岸的戰(zhàn)略合作,爭(zhēng)取國(guó)際域名和口岸功能,使“買全球、賣全球”暢通無阻,進(jìn)一步探索國(guó)際貿(mào)易便利化體制和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展新業(yè)態(tài)。
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