義烏物流人才缺口約七成

    “近段時間，最難招的莫過于物流業(yè)人才，月薪七八千元都未必能招到讓用人單位滿意的員工。”昨天，記者從義烏部分人才中介機(jī)構(gòu)了解到，自年初義烏市場恢復(fù)正常營業(yè)以來，物流行業(yè)持續(xù)火暴，但熟悉相關(guān)流程的人才沒有增加。據(jù)業(yè)內(nèi)初步統(tǒng)計，本地物流業(yè)人才的缺口約70％。

    資深人才

    月薪可達(dá)8000元

    從用人企業(yè)開出的待遇來看，國際物流的崗位要比國內(nèi)物流崗位高出不少。綜合來看，國內(nèi)物流崗位的月薪在1800元左右，而國際物流崗位一般是1500元底薪外加提成。

    究其原因，國內(nèi)物流崗位對求職者的學(xué)歷、能力要求低一些，招聘時相對容易，而國際物流類崗位有一定的外語要求，限制了部分求職者的聘用標(biāo)準(zhǔn)。

    以義烏百納國際貨運(yùn)代理公司的招聘信息為例，要求國際貨運(yùn)從業(yè)者有較好的英語口語表達(dá)能力，員工的初步月薪就有5000元，如果業(yè)務(wù)拓展順利，月薪能達(dá)到8000元左右。

    此外，貨運(yùn)操作崗位的待遇也較高，用人企業(yè)要求求職者能獨立作業(yè)，且有兩年以上的工作經(jīng)驗，給出的平均待遇在3500～4000元。

    義烏搜才網(wǎng)客戶經(jīng)理潘美珍介紹，國際物流類崗位包括國際快遞和國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)員兩大類，這些崗位的特點是新手的前期培訓(xùn)時間較長，需要了解主要國外貨運(yùn)的路線，尤其是具有多年工作經(jīng)驗的資深人才，更是難得，企業(yè)開出的待遇往往是國內(nèi)物流崗位的三到五倍。

    物流空缺崗位

    招不滿三成

    “物流行業(yè)的高薪帶來的不是高求職率，企業(yè)很多時候是一將難求�！睆氖氯瞬胖薪闃I(yè)務(wù)多年的黃剛介紹，目前企業(yè)給出的空缺崗位數(shù)量遠(yuǎn)高于求職者，主要是物流行業(yè)的專業(yè)性太強(qiáng)，短時間內(nèi)很難把新人培訓(xùn)成熟悉業(yè)務(wù)的員工，企業(yè)無法自備足夠的人才。

    正因如此，擁有專業(yè)人才的本地物流企業(yè)都會想辦法留住員工，用人企業(yè)想要彌補(bǔ)崗位缺口，只能去外地或通過人才中介機(jī)構(gòu)招人。

    記者在采訪中了解到，由于物流行業(yè)的快速發(fā)展，目前國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)相應(yīng)的職稱評定，也就是物流師。物流師是指在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域中從事運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、信息和服務(wù)等物流活動中的管理人員。

    就義烏來看，物流行業(yè)的空缺崗位只能招滿三成，這意味著余下的七成崗位都需要外來人才補(bǔ)充。而中高端物流師的缺口，也有30％左右。

    事實上，目前國內(nèi)具有助理物流師、物流師和高級物流師資格的只有數(shù)萬人。在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，物流專業(yè)人才已成為十大緊缺人才之一，也是高薪職業(yè)之一。業(yè)內(nèi)人士建議，對于剛出院校的年輕人來說，可以考慮把物流師作為新的職業(yè)規(guī)劃方向。

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