義烏190億打造國際陸港城

    【發(fā)展藍(lán)本】
    190億造“義烏內(nèi)陸港”

    義烏 “十二五”的物流規(guī)劃是投資190億元，用地1.8萬畝，建成“兩園四專業(yè)兩站點(diǎn)一備用”的物流場站總體布局。其中，重點(diǎn)加強(qiáng)內(nèi)陸口岸場站、小商品出口監(jiān)管中心、小商品國內(nèi)物流中心、廿三里物流中心、鐵路物流中心等五大功能區(qū)塊的規(guī)劃建設(shè)。

    國際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)為義烏全力打造物流高地帶來了體制機(jī)制的新優(yōu)勢。按照試點(diǎn)實(shí)施計(jì)劃初步方案，其中涉及物流的分量不輕，力爭到2015年，把“義烏港”建成具有域名和口岸功能的目的港、始發(fā)港，使義烏成為輻射國際國內(nèi)、集散小商品和生產(chǎn)資料的全國物流節(jié)點(diǎn)城市。

    【創(chuàng)業(yè)故事】

    義烏貨物“跑得快”

    生意才能“玩得轉(zhuǎn)”

    物流業(yè)的發(fā)達(dá)程度對一個商業(yè)城市的影響有多大？來自山東濟(jì)南的張氏三兄弟的感受再深刻不過，“老家的經(jīng)營成本比義烏低多了，可我們還是把公司整體搬過來，就是因?yàn)榱x烏的發(fā)貨速度快、產(chǎn)業(yè)鏈齊全，綜合起來，生意更好做。”

    2005年，老大張國慶在濟(jì)南開始代理十字繡品牌�！澳菚r候我?guī)缀趺總�月都跑一趟義烏，所有原材料在義烏市場都能一站式買到。”他說，2007年，十字繡生意做得挺紅火，但想做大做強(qiáng)，瓶頸很多。

    “大家都開始做這一行，你拿什么競爭？那時候，我意識到自己的優(yōu)勢越來越弱。”來義烏的趟數(shù)多了，張國慶發(fā)現(xiàn)全國很多經(jīng)銷商都從義烏進(jìn)貨，十字繡的原材料、印刷、包裝，甚至圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、銷售渠道、信息流都一應(yīng)俱全，連印刷都比濟(jì)南當(dāng)?shù)乇阋嗽S多。

    還有一個關(guān)鍵要素是快捷發(fā)達(dá)的物流，這也是促使張國慶到義烏發(fā)展的直接動因。“2007年，我印象最深的是，有個重慶客商定制了一批十字繡禮品。結(jié)果產(chǎn)品發(fā)出去半個月還沒收到。對方打電話來罵，說怎么搞得，活動都結(jié)束了禮品還沒到？”張國慶有苦難言。

    2008年，張國慶把公司總部遷到義烏，更名為“天奧”公司。“義烏的商業(yè)平臺太好了，進(jìn)貨成本低，產(chǎn)業(yè)鏈齊全，貿(mào)易機(jī)會多，還省去了貨物來回倒的成本�！币劳辛x烏的資源優(yōu)勢，“天奧”公司迅速占領(lǐng)國內(nèi)十字繡主要市場，除了西藏，全國所有省（市、區(qū)）都發(fā)展了代理商，成為國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的專業(yè)十字繡生產(chǎn)廠家。

    “在義烏，代理商的單子上午發(fā)過來，我們下午就能把貨發(fā)出去，最遲三五天就能到貨，減少了經(jīng)銷商庫存的成本�！睆垏鴳c說，這在山東是無法想象的，“就拿濟(jì)南來說，貨發(fā)到義烏最快一周，而義烏發(fā)到濟(jì)南，隔一天就到了�！�

    除了內(nèi)銷，張國慶借助義烏市場的高外向度，把生意做到了國外。上個月底，他剛到香港參加了國際禮品展。下周，他又準(zhǔn)備遠(yuǎn)赴印度參展，積極打開國際市場。

    “產(chǎn)品賣到哪，不管國內(nèi)、國外，都不用擔(dān)心送不到，海關(guān)也通得快，這個競爭優(yōu)勢別的地方很少有�！睆垏鴳c說，下一步，他正籌劃延伸產(chǎn)業(yè)鏈，將十字繡融入鐘表、鼠標(biāo)墊、床上用品甚至家居服飾類，“這些產(chǎn)品在義烏市場都能以低廉的價格買到，我們要做的只是圖案研發(fā)，將兩者捆綁銷售，利潤就能翻番，這都是義烏的魅力所在�！彼麍�(jiān)信，只有在義烏，才能玩轉(zhuǎn)“繡里乾坤”。

    【導(dǎo)航者說】

    價格洼地

    物流高地

    “義烏的物流業(yè)是伴隨著小商品的繁榮而日漸壯大的，集聚效應(yīng)比較強(qiáng)大，是全國最大的零擔(dān)貨運(yùn)配載物流樞紐。”據(jù)義烏市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前義烏已初步形成高效、便捷的海陸空立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，輻射全球215個國家和地區(qū)以及全國321個大中城市，800公里以內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，并形成明顯的“價格洼地”，吸引了麗水、衢州、紹興等周邊區(qū)域乃至鄰近省市的貨物到義烏中轉(zhuǎn)。不久“義烏運(yùn)價指數(shù)”將正式上線運(yùn)行，義烏物流的集聚效應(yīng)還將更加放大。

    為適應(yīng)貿(mào)易便利化的需求，打造現(xiàn)代物流高地，義烏將目光瞄向國際大平臺，爭取實(shí)現(xiàn)出口、進(jìn)口、轉(zhuǎn)口貿(mào)易聯(lián)動的新格局。“如果能通過改革試點(diǎn)突破一些政策制約，義烏將提供一個更開放低廉、便捷高效、連通全球的物流配送網(wǎng)絡(luò)。”該負(fù)責(zé)人表示，義烏正積極構(gòu)建國際陸港城市和爭取獲批保稅物流中心（B型），以最大限度地發(fā)揮“義烏港”優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)陸港與海港的無縫對接和“物流、商流、信息流”的有效銜接以及區(qū)域性大通關(guān)的目標(biāo)，促進(jìn)國際貿(mào)易便利化。

    義烏物流已揚(yáng)帆起航。眼下，義烏共有5個物流場站被列入國家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃，義烏內(nèi)陸口岸場站二期、小商品國內(nèi)物流中心、小商品出口監(jiān)管中心、物流公共信息平臺等列入省“十二五”重點(diǎn)推進(jìn)實(shí)施的物流項(xiàng)目，義烏物流園區(qū)入選部省共建五大示范物流園區(qū)之一，基本確立了在全省乃至全國的地位，義烏也榮膺2011年中國物流城市最佳投資環(huán)境獎。
 
  來源：浙中新報(bào)　作者：龔喜燕　

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