城市最吸引人的,是城市的生活品質(zhì)。
在杭州多年的發(fā)展歷程中,杭州城西憑借得天獨(dú)厚的山水資源和完善的生活配套,一直扮演著舒適生活品質(zhì)最佳的角色。但隨著居住人口的增多,城區(qū)日益擁擠,杭州急需尋找新的突破口。
杭州城東雖然沒有城西的山水環(huán)境、沒有城西的排屋別墅,但它有便捷的交通和城市公寓式的居住條件,對于那些想在路上節(jié)省時(shí)間的上班族和新杭州人而言,城東或許是最好的居住選擇地之一。
城東的交通,并不僅僅在于城市內(nèi)的連通,更在于城市間的連通。杭甬高速、杭浦高速、滬昆高速,以及正在建設(shè)的新火車東站中的數(shù)條高速鐵路專線,將杭州與其他城市緊密地聯(lián)系在一起。
因此有人評價(jià),城東是杭州對外展示形象的一扇大門,這里商機(jī)無限,這里潛力巨大。
內(nèi)外聯(lián)動的交通體系
對于城東,印象最深的莫過于其完善的交通體系,內(nèi)可快速到達(dá)杭州各個(gè)區(qū)域,外與上海、南京和寧波等鄰近城市緊密相連,可謂是內(nèi)外兼?zhèn)洹?/P>
居住在城東新城、九堡、下沙、臨平一帶的人,近年來,肯定可以感受到城東交通體系升級帶來的便利。
德勝快速路、秋石高架、江東大橋的建設(shè),不僅讓居住者多了出行的選擇,更極大地拉近了與杭州其他區(qū)域的時(shí)空距離。城東在交通的建設(shè)并不只有這些:今年上半年,連通錢江世紀(jì)城與九堡的九堡大橋?qū)⑼ㄜ;今?0月,貫穿城東區(qū)域的地鐵1號線將通車;今年底,串聯(lián)下沙、九堡和錢江新城的沿江大道將通車;此外,根據(jù)計(jì)劃,今年還要新建一條東湖快速路,北起臨平城區(qū),南至蕭山,途經(jīng)喬司、九堡等區(qū)域。這意味著,今后的城東,除了跟市中心緊密相連外,還將與臨平城、江南城和江東新城等區(qū)域進(jìn)一步拉近距離。
與內(nèi)部完善的交通體系相比,城東對外的交通體系也不差,甚至更好。
正在緊張施工中的杭州新火車東站,總用地面積約9.3平方公里,建成后將成為浙江省以及杭州市規(guī)模最大的現(xiàn)代化綜合交通樞紐中心。這里除了設(shè)計(jì)有杭甬、杭寧、滬杭等高速鐵路專線外,還設(shè)計(jì)有滬杭磁懸浮鐵路專線。也就是說,以后杭州到上海,差不多是坐幾站公交的時(shí)間。
根據(jù)規(guī)劃,未來新火車東站將取代火車城站。今年10月,新火車東站局部將投入運(yùn)行,城站的一部分列車將調(diào)節(jié)到這里。除了這個(gè)龐大交通樞紐外,城東本身的對外交通體系,已經(jīng)足以稱得上四通八達(dá)。杭甬高速、杭浦高速、滬昆高速,加上九堡客運(yùn)中心,幾乎將整個(gè)長三角區(qū)域的城市都連在了一起。
有人說,有了這些交通配套,杭州已不是簡單的杭州人自己的杭州,而是全省乃至長三角地區(qū)的核心。
最大的服裝產(chǎn)業(yè)集群
交通與產(chǎn)業(yè),往往是共生的。交通發(fā)達(dá)的地方,往往有龐大的產(chǎn)業(yè)集群,杭州城東也不例外。
因?yàn)榭粗谐菛|便捷的交通,2008年起,杭州就有意識地將城內(nèi)的老四季青市場搬遷到九堡。2008年10月,位于九堡的中國四季青服裝交易中心一期項(xiàng)目正式開業(yè)。一期項(xiàng)目分6幢單體,5幢是專業(yè)市場用房,分別是四季青服裝大市場、大有時(shí)尚女裝廣場、浙江華茂鞋業(yè)皮具城、玖寶精品服裝城和杭州國際服裝城。另一幢是四星級酒店式商務(wù)用房。
這些新市場,相比老市場有一個(gè)很大的特點(diǎn):在空間的利用上作出最大的“犧牲”,除了客梯和貨梯,還有觀光梯和自動扶梯等多種形式,許多市場的中庭還留出數(shù)千平方米的空間,作為顧客休息區(qū)。新市場的硬件設(shè)備,并不比那些購物中心差多少。
對于四季青服裝市場,行業(yè)內(nèi)有個(gè)說法,中國13億人口中,人均有一件衣服來自于四季青。而這個(gè)集倉儲、交易、服務(wù)于一體的、全國最大的服裝交易市場,將全部來到城東。按照杭州市政府的規(guī)劃,四季青老市場要統(tǒng)一搬遷到九堡。在很多人看來,地鐵1號線開通后,城東將迎來巨大的商機(jī),這里將成為浙江省乃至全國服裝批發(fā)交易活動的新平臺。
除了四季青之外,杭州城東還有很多其他產(chǎn)業(yè)集群,如主營嬰童用品的新客站商業(yè)城、主營建材家居的杭州紅星美凱龍金茂MALL,及中國五金機(jī)電城等。