宜昌最大招商項(xiàng)目瀕臨破產(chǎn) 3000員工無(wú)限期放假

    宜昌三峽全通涂鍍板有限公司——被譽(yù)為湖北省第二大民營(yíng)企業(yè)，亦是宜昌市“有史以來(lái)最大的招商項(xiàng)目”。然而，這個(gè)號(hào)稱要在三年內(nèi)產(chǎn)值達(dá)到700億元，建成“全球最大涂鍍板生產(chǎn)基地”的項(xiàng)目卻在投產(chǎn)3年后已走到破產(chǎn)邊緣。

梁士臣，三峽全通項(xiàng)目投資創(chuàng)辦人。這位曾經(jīng)投資創(chuàng)辦了唐山中冶恒通而在其巨虧時(shí)金蟬脫殼的民營(yíng)企業(yè)家似乎又在宜昌復(fù)制著一個(gè)近乎一模一樣的“敗局”。

逾3000員工無(wú)限期放假 90條生產(chǎn)線僅1條開(kāi)工

10月25日，冷雨，長(zhǎng)江岸邊宜昌市虓亭區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。

一眼望不到邊際的“巨無(wú)霸”廠房整齊排列，占地超過(guò)4800畝，然而卻是人影稀少，冷冷清清。被塵土覆蓋的生產(chǎn)線靜靜在排列在空曠的車間，沒(méi)有開(kāi)工的跡象。

從國(guó)慶節(jié)開(kāi)始，三峽全通涂鍍板有限公司（簡(jiǎn)稱“三峽全通”），這個(gè)宜昌市“有史以來(lái)最大的招商項(xiàng)目”開(kāi)始陷入沉寂并不知何時(shí)到盡頭。

“買好了南下的車票，晚上走，再見(jiàn)。”留下這行字后，胡非（化名）退出了其已注冊(cè)了兩年的公司內(nèi)部交流群，他是湖北宜昌三峽全通涂鍍板有限公司最早一批員工�！皬�(fù)工希望不大，我們都另謀出路了”，胡非告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng)。

按照計(jì)劃，三峽全通項(xiàng)目總投資額為200億元，而目前已建成的前兩期工程即已完成投資近170億元。如若按擬定的時(shí)間表順利進(jìn)行，第三期工程需在2013年年底投產(chǎn)。屆時(shí)，三峽全通將擁有1000萬(wàn)噸涂鍍板產(chǎn)能，年產(chǎn)值達(dá)到700億元，將成為“湖北最大的民營(yíng)企業(yè)”，以及全球最大的涂鍍板生產(chǎn)基地。

然而，未等到第三期工程開(kāi)工，其即已走到了破產(chǎn)邊緣。

網(wǎng)易財(cái)經(jīng)調(diào)查到，自10月10日開(kāi)始，該公司已對(duì)90%以上、超過(guò)3000名員工進(jìn)行“長(zhǎng)期放假”處理，對(duì)于在假期中未辭職的員工，公司承諾將發(fā)放每月700元的“基本生活費(fèi)”。在三峽全通目前已建成的全部工廠總共90條生產(chǎn)線中，僅留有1條生產(chǎn)線尚在生產(chǎn)。

“能不能復(fù)工不確定，之前就已多次長(zhǎng)期拖欠工資，大家對(duì)前景不抱希望�！焙�非表示。事實(shí)上，在網(wǎng)易財(cái)經(jīng)截至發(fā)稿前聯(lián)系到的十余位員工中，無(wú)一例外均表示目前已返回家鄉(xiāng)計(jì)劃另謀其他工作。

“現(xiàn)在鋼廠在升級(jí)改造，暫時(shí)停廠”，三峽全通公司官方向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示。

三峽全通官方告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng)，該公司近4000名工廠員工中，確實(shí)已有“至少一半以上、超過(guò)3000人目前已放假”。網(wǎng)易財(cái)經(jīng)從該公司三個(gè)不同廠區(qū)員工中了解到，放假員工比例在90%以上，“只留下幾個(gè)人看守廠房”，三峽全通動(dòng)力廠的多位員工告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng)。

網(wǎng)易財(cái)經(jīng)從三峽全通宜昌工廠多位員工以及該公司華東公司多個(gè)信源處核實(shí)到，在三峽全通目前已經(jīng)完成開(kāi)車的總共90條生產(chǎn)線（一期工程38條，產(chǎn)能320萬(wàn)噸，二期工程52條，產(chǎn)能300萬(wàn)噸）中，僅有第三車間中的一條鍍鋅生產(chǎn)線尚在開(kāi)工，其他均已停產(chǎn)。

“鮮花與紅地毯迎來(lái)的項(xiàng)目” 政府提供保姆式服務(wù)

從招商到投產(chǎn)，在當(dāng)?shù)卣�府近乎偏�?zhí)的服務(wù)熱情中，三峽全通有著匪夷所思的成長(zhǎng)速度，而其亦被冠以“宜昌速度”。

“該項(xiàng)目是宜昌歷史上建設(shè)速度最快的招商引資項(xiàng)目，從開(kāi)工到首條生產(chǎn)線投產(chǎn)，總共只用了6個(gè)月�！�…年生產(chǎn)能力320萬(wàn)噸的涂鍍板一期工程，國(guó)內(nèi)同行建設(shè)周期一般要3年半，全通只用了1年3個(gè)月；形成年生產(chǎn)能力1000萬(wàn)噸，通常要7年半左右，全通計(jì)劃只用3年�！蔽錆h大學(xué)黨委書(shū)記李建2011年6月9日發(fā)表于《湖北日?qǐng)?bào)》上的一篇文章中曾將三峽全通的上馬速度稱作“全通現(xiàn)象”，并鼓勵(lì)學(xué)習(xí)。

媒體報(bào)道顯示，梁士臣2008年年底到宜昌考察，時(shí)任宜昌市市委書(shū)記在得知這一消息后，在機(jī)場(chǎng)即以鮮花、紅地毯迎接，并在5日的考察中全程陪同服務(wù)。在此前，市委書(shū)記曾專程赴河北希望與梁士臣見(jiàn)面，但未能如愿。

“5天后，我簽了意向性合作協(xié)議”，梁士臣曾對(duì)媒體表示。但梁當(dāng)時(shí)提出了一個(gè)“不可能完成的任務(wù)”，即在當(dāng)年的春節(jié)前需要完成兩千畝征地，若不能完成則不投資。然而，就是在這春節(jié)前的50天里，當(dāng)?shù)卣�府完成了征�?320畝、搬遷251戶、拆遷近10萬(wàn)平方米的任務(wù)。

至今網(wǎng)絡(luò)上還能找到那些被征地的農(nóng)民所發(fā)的投訴舉報(bào)材料。只是那些農(nóng)民要是看到三峽全通今天的面貌，不知是該歡喜還是應(yīng)該悲傷。

網(wǎng)易財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)，宜昌市曾多達(dá)3次組織該市30余位市直屬機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人到三峽全通廠區(qū)現(xiàn)場(chǎng)辦公，要求為三峽全通提供“全程保姆式服務(wù)”，并多次組織各類機(jī)構(gòu)赴三峽全通提供“進(jìn)廠服務(wù)”。

政府的盛情服務(wù)背后，三峽全通兩次追加投資。網(wǎng)易財(cái)經(jīng)了解，在最初的投資意向中，梁士臣簽署的的項(xiàng)目意向投資額為110億元左右，而后，其曾兩次追加投資額，先后跳躍至160億元及200億元投資額。

三峽全通項(xiàng)目的產(chǎn)能最終被確定為年產(chǎn)1000萬(wàn)噸超薄涂鍍板，全部投產(chǎn)后將成為“全球最大的涂鍍板生產(chǎn)基地”。對(duì)于宜昌市來(lái)說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值700億元，可解決1.6萬(wàn)人就業(yè)，稅收可達(dá)30多億元。

宜昌市的招商熱情也許從一開(kāi)始就沒(méi)有注意涂鍍板產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。近年來(lái)，涂鍍板是鋼鐵產(chǎn)業(yè)的投資熱點(diǎn)領(lǐng)域，產(chǎn)能過(guò)剩早已出現(xiàn)，而整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的疲弱導(dǎo)致下游汽車、家電等重要客戶需求不足，最終拖累涂鍍板產(chǎn)品價(jià)格一直向下，對(duì)國(guó)內(nèi)很大一部分民企涂鍍廠商造成空前影響。生不逢時(shí)的三峽全通也難逃厄運(yùn)。

而在內(nèi)部員工的討論中，三峽全通過(guò)于異常的擴(kuò)張速度雖然建成了90條生產(chǎn)線，資金鏈卻難以承受重壓，不得不多次向銀行求助，另一方面則是不斷拖欠工人工資。

三峽全通投資人發(fā)跡于唐山 曾導(dǎo)演“中冶恒通”巨虧

三峽全通被外界所熟知，在于其幾乎為唐山恒通（現(xiàn)名“中冶恒通”）的一個(gè)“復(fù)制品”，兩者均為梁士臣投資創(chuàng)辦，而如今看來(lái)，兩者似乎也將有著同樣的命運(yùn)。

如今早已全線停產(chǎn)，員工被遣散，廠子野草荒蕪的中冶恒通全稱為中冶恒通冷軋技術(shù)有限公司，為中冶集團(tuán)旗下全資子公司。而其前身為唐山恒通涂鍍板有限公司，由梁士臣于2002年在唐山市海港開(kāi)發(fā)區(qū)投資組建，廠區(qū)占地面積亦多達(dá)3000畝。

與如今的三峽全通一樣，其時(shí)的唐山恒通產(chǎn)品亦為涂鍍板，主要應(yīng)用于家電、燈具、電腦機(jī)箱、鋼結(jié)構(gòu)住宅和汽車行業(yè)等，亦號(hào)稱“最大的冷軋機(jī)涂鍍產(chǎn)品生產(chǎn)基地 ”。

然而，2005年開(kāi)始，其進(jìn)行大跨步的產(chǎn)能擴(kuò)張，資金鏈隨即面臨崩盤(pán)。據(jù)媒體報(bào)道，由于“攤子鋪得太大”，貸款利息負(fù)擔(dān)重，且行業(yè)已充分競(jìng)爭(zhēng)，唐山恒通的財(cái)務(wù)狀況逐漸陷入困境。至2006年，恒通資金鏈緊張，曾拖欠員工工資達(dá)半年之久。

2007年，在一心欲摘下恒通包袱的梁士臣大力游說(shuō)下，中冶集團(tuán)重組唐山恒通。2007年9月，唐山恒通變身為中冶恒通，注冊(cè)資本16億元，中冶集團(tuán)現(xiàn)金出資10.72億元，持股67%，而由梁士臣實(shí)際控制的唐山恒通精密薄板有限公司實(shí)物出資5.12億元，占股32%，梁士臣個(gè)人現(xiàn)金出資0.16億元，占股1%。

然而，自恃財(cái)力雄厚的中冶集團(tuán)并未能讓中冶恒通起死回生，相反，中冶恒通限于越來(lái)越巨大的虧損。而在此時(shí)，2010年8月份，梁士臣個(gè)人以及其實(shí)際控制的唐山恒通精密薄板有限公司卻成功“脫殼”，全資退出，中冶恒通成為中冶恒通全資子公司。

“中冶恒通自組建以來(lái)，由于生產(chǎn)線和生產(chǎn)設(shè)備改造未完成、債務(wù)負(fù)擔(dān)過(guò)重、財(cái)務(wù)成本過(guò)高、原材料價(jià)格上漲過(guò)快、金融危機(jī)沖擊等原因，造成公司的產(chǎn)品成本、運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力下降，持續(xù)虧損�！敝幸奔瘓F(tuán)公布說(shuō)明稱。

數(shù)據(jù)顯示，自中冶集團(tuán)2007年9月重組唐山恒通公司成立中冶恒通后截至2009年，中冶恒通虧損達(dá)46億元。 2010年年底，中冶恒通宣布全面停產(chǎn)；2011年6月開(kāi)始，總共4237人員工與中近3000人簽 “退廠協(xié)議”，600人被直接裁員處理。

資金緊張，停產(chǎn)裁員，一切似乎又要在三峽全通身上上演。唯一不同的是，未來(lái)的接盤(pán)方是誰(shuí)還不確定。今年7月份，由宜昌市政府邀請(qǐng)的包括寶鋼、華潤(rùn)等央企考察團(tuán)曾到三峽全通現(xiàn)場(chǎng)參觀考察，不知這次行程中是否包含另外的目的。

網(wǎng)易財(cái)經(jīng)曾多次嘗試聯(lián)系梁士臣但無(wú)果，三峽全通公司工作人員也以“領(lǐng)導(dǎo)不在”為由拒絕回應(yīng)有關(guān)疑問(wèn)。三峽全通是否能走出困境？宜昌市政府將如何處置這個(gè)最大的招商項(xiàng)目？網(wǎng)易財(cái)經(jīng)將繼續(xù)關(guān)注。

(本文來(lái)源：網(wǎng)易財(cái)經(jīng) 作者：劉利平)