隨著漢口北批發(fā)第一城的熱銷,漢口北一下成為江城各界關(guān)注的焦點。而在兩年前的武漢經(jīng)濟版圖上,“漢口北”還難覓蹤影。
這是一塊從天而降的飛地嗎?非也!從地理方位上講,漢口北就是黃陂南。
為什么“黃陂南”多年養(yǎng)在深閨人未識,“漢口北”一下子遐邇聞名?在“漢口北”成名的過程中,政府做了些什么?在“漢口北”成長的過程中,政府還將做些什么?
圍繞這些問題,記者昨日采訪了黃陂區(qū)區(qū)長徐進。
黃陂最大優(yōu)勢是靠近漢口
不少人可能還記得,10年前,黃陂區(qū)就提出,要在黃陂打造武漢第四鎮(zhèn),但一直沒有市場回應(yīng)。
原因何在?在檢討發(fā)展戰(zhàn)略時,黃陂區(qū)發(fā)現(xiàn):其他發(fā)展較快的遠城區(qū)有一個共同點,就是充分利用了主城區(qū)的優(yōu)勢,主動接受主城區(qū)的輻射。如江夏利用靠近東湖開發(fā)區(qū)的優(yōu)勢,發(fā)展了廟山工業(yè)園、流芳產(chǎn)業(yè)園;蔡甸利用靠近武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的優(yōu)勢,發(fā)展了沌口小區(qū)。黃陂跨過一公里寬的府河就是漢口,但是,這一優(yōu)勢多年來卻被忽視了。
靠漢口的什么?工業(yè)、制造業(yè)不是漢口的強項,其最大的優(yōu)勢是商貿(mào)、金融。應(yīng)該依托這些優(yōu)勢,做其上下游產(chǎn)業(yè)。
恰在此時,國家三大交通樞紐相繼安排在黃陂:先是占地8700畝的鐵路編組站落戶,黃陂成為鐵路物流中心;接著,武漢天河機場第二航站樓改造,第三航站樓也即將動工;不久,武漢新港被定位為國家級內(nèi)河航動中心。這些重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,將為黃陂做大物流提供強大支撐。
2006年底,黃陂區(qū)委區(qū)政府明確提出,“在南部做大做強物流批發(fā)業(yè)”!柏浀綕h口活”。“漢口”是一個具有數(shù)百年歷史的商業(yè)品牌,為充分利用這一歷史文化品牌的影響力,黃陂區(qū)將鄰近漢口的黃陂南命名為“漢口北”。“漢口北”的提出,受到經(jīng)濟專家的高度評價。全國人大代表、中南財大教授葉青認為,歷史上,武漢市商業(yè)一直走在全國前列,但近年來地位下降了。其原因不在零售,而在于批發(fā)業(yè)的地位一落千丈!皯(yīng)該從建設(shè)漢口北市場群入手,重振武漢商貿(mào)業(yè)雄風!
首要問題是解放干部思想
優(yōu)先發(fā)展?jié)h口北、重點發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)。對這種發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整,黃陂區(qū)里有些干部不理解。
有人說,前川街是黃陂區(qū)委區(qū)政府所在地,是行政中心,應(yīng)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資重點!扒按ㄊ屈S陂的中心,漢口北是黃陂的郊區(qū)。將數(shù)億元資金不投中心投郊區(qū),似乎不合適!
對這一議論,區(qū)委區(qū)政府耐心解釋:前川雖是黃陂城關(guān),但每畝地價最高為60萬元;黃陂南雖是郊區(qū),但由于靠近漢口,地價最高達200萬元一畝,級差地租明顯?梢姡瑥陌l(fā)展的邊際效應(yīng)最大化來看,黃陂南更有比較優(yōu)勢。
還有人提出,黃陂區(qū)是農(nóng)業(yè)大區(qū),110萬人口中有85萬是農(nóng)民,為什么不優(yōu)先發(fā)展小城鎮(zhèn)?對此,區(qū)委區(qū)政府經(jīng)過深入調(diào)查研究,要改變黃陂農(nóng)村落后的面貌,關(guān)鍵在于改善就業(yè)結(jié)構(gòu),加快農(nóng)村剩余勞動力轉(zhuǎn)移的步伐。通過發(fā)展專業(yè)市場群,可以吸納大量農(nóng)村剩余勞動力,促進城鎮(zhèn)化。初步估算,十大專業(yè)市場,可解決30萬人就業(yè),而且是從根本上就近、永久性地解決勞動力的轉(zhuǎn)移。
為了破除思想障礙,黃陂區(qū)委區(qū)政府在干部中掀起廣泛的學習和討論。中共黨史出版社出版的《走近義烏——中國小商品城探秘》在中層干部中人手一冊。去年以來,徐進帶隊考察全國大型批發(fā)市場20多個。
漢口北帶給我們?nèi)齻意外
徐進告訴記者,“漢口北”的提出和建設(shè),雖然到現(xiàn)在才兩年時間,已給黃陂區(qū)帶來了一系列“意外”:
以往,一些工廠求都求不來,現(xiàn)在要求在黃陂設(shè)廠的制造企業(yè)排起了隊。已規(guī)劃的9000畝臨空制造業(yè)工業(yè)園、4500畝臺灣制造業(yè)工業(yè)園內(nèi),南益公司、南海公司等港資企業(yè)紛紛入駐。起步最早的佳海都市工業(yè)園內(nèi),工人數(shù)已經(jīng)達到2萬多。
以往,這里的房地產(chǎn)市場冷冷清清,有了批發(fā)商貿(mào)業(yè)支撐后,高檔樓盤、總部基地紛紛崛起。短短兩年間,盤龍城一帶已開發(fā)了20多個大型樓盤,很多漢口人在這里買房居住。想來這里建立總部基地的企業(yè)也多起來了,“第一企業(yè)社區(qū)”已有70多家企業(yè)總部入駐,今年建設(shè)速度滿足不了企業(yè)的需求,只好在圖紙階段進行分配,在當前的市場條件下是極為罕見的現(xiàn)象。
以往,黃陂區(qū)貸款十分困難。今年上半年,盡管銀根緊縮,但許多銀行對漢口北“開小灶”,黃陂區(qū)貸款額增長幅度在全市區(qū)級單位中最快。銀行其實很精明:在這里搞批發(fā)市場,有前途。
變化面前,原先的爭論消失了,做大做強漢口北市場群,成了黃陂區(qū)上下一致的想法,“真正擰成了一股繩”。
政府要確保交易成本最低
黃陂區(qū)委區(qū)政府非常冷靜,他們深知目前全國新建市場空置率為70%,未來20年,80%的批發(fā)市場會關(guān)停并轉(zhuǎn)。
面對這一背景,如何才能將“漢口北”做大做強?
徐進認為,許多批發(fā)市場之所以被歷史淘汰,除了硬件設(shè)施落后,市場布局不規(guī)范,集約化程度不高等原因外,還有一個癥結(jié)就在于投資主體分散,沒有人真正對市場發(fā)展負責。
在規(guī)劃“漢口北批發(fā)第一城”的過程中,黃陂區(qū)首先強調(diào),這一市場與本埠現(xiàn)有的大市場不一樣,目標是做全國性市場,應(yīng)是“中國最好、中部最大”。市場建設(shè)的硬件設(shè)施是高起點的、交通通訊等配套相當完備。根據(jù)義烏的成功經(jīng)驗,其投資主體和管理主體是一家公司。
多位專家曾建議,“漢口北批發(fā)市場的命根子在于交易成本便宜”。
徐進說,為保證這一建議的實現(xiàn),黃陂區(qū)已實施了一系列優(yōu)惠政策。提供大規(guī)模的免費停車場,優(yōu)先發(fā)展客運站和貨運站,提供大量的倉儲、配套,投巨資建設(shè)專用鐵路線和專用碼頭,這些都能有效保證漢口北市場群成本最低化。同時,在政策許可條件下,推出一系列稅收、財政優(yōu)惠政策。“我們的目標就是千方百計讓經(jīng)營戶輕裝上陣,用三至五年時間,將漢口北做成具有全國影響的大市場。”(盧平川 蘇永華)
原文發(fā)表于 2008年11月24日