東陽(yáng)將投1.5億元建城西客運(yùn)站

　  讓木雕城核心商圈客流通暢

　　昨天，記者從東陽(yáng)市交通局獲悉，總投資1.5億元、總用地面積約81畝的東陽(yáng)城西客運(yùn)站已完成初步設(shè)計(jì)，將進(jìn)入施工招投標(biāo)階段。

　　建一級(jí)客運(yùn)站服務(wù)核心商圈

　　隨著東陽(yáng)“商貿(mào)興市”建設(shè)步伐的加快，東陽(yáng)紅木家具市場(chǎng)、東陽(yáng)木雕城、東陽(yáng)國(guó)際建材城等一大批新興市場(chǎng)相繼建成開(kāi)業(yè)。作為“浙中商圈核心層”、“專業(yè)市場(chǎng)群”的東陽(yáng)，商貿(mào)氛圍日益濃厚，但因各方面原因，商貿(mào)區(qū)的各項(xiàng)功能明顯滯后。

　　以公交車為例，東陽(yáng)木雕城經(jīng)營(yíng)戶王妙丹就曾向記者反映，市場(chǎng)附近公交車班次不夠，間隔時(shí)間較久，若沒(méi)有私家車，上下班很不方便。

　　“城西客運(yùn)站建成后，許多公交線路會(huì)調(diào)整并加大密度�！睎|陽(yáng)城西客運(yùn)站建設(shè)辦公室工作人員告訴記者。原先東站到各個(gè)市場(chǎng)的公交車間隔20~30分鐘，調(diào)整后，間隔時(shí)間將縮短一半。

　　市場(chǎng)要興旺，必然要聚集一定的人流、物流，才能提升人氣�！败囌�，不僅是一個(gè)城市的窗口和門戶，也是城市發(fā)展的觸角，城市發(fā)展到哪里，它就延伸到哪里�！睎|陽(yáng)市惠民公交公司總經(jīng)理徐時(shí)霖說(shuō)。

　　據(jù)悉，該客運(yùn)站選址于東陽(yáng)城區(qū)西北面，南臨世貿(mào)大道，東依昌盛路，北靠平川路，西面過(guò)西一路即為東陽(yáng)木雕城。城西客運(yùn)站是一級(jí)客運(yùn)站建筑，也是省重點(diǎn)工程。

　　今年年底動(dòng)工2013年投入使用

　　說(shuō)到客運(yùn)站，不少人的腦海第一時(shí)間跳出的印象是：車站容納旅客能力不足，遇上節(jié)假日就擁堵不堪；因沒(méi)有充足的停車位，私家車、出租車到處停放，導(dǎo)致客運(yùn)站周圍交通擁堵……這樣的問(wèn)題，在東陽(yáng)各個(gè)客運(yùn)站同樣存在。

　　東陽(yáng)沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，也沒(méi)有火車站，因此，汽車站所要承運(yùn)的旅客量更大。為緩解客運(yùn)站周圍交通擁堵現(xiàn)象，城西客運(yùn)站場(chǎng)將擬設(shè)一個(gè)站前廣場(chǎng)，設(shè)出租車或城市、農(nóng)村公交車上客處，方便旅客的集散。另外，記者在規(guī)劃圖上看到，包括發(fā)車位、長(zhǎng)途客運(yùn)車位、公交車位、地下機(jī)動(dòng)車停車位達(dá)336個(gè)。以現(xiàn)在的東陽(yáng)汽車西站日均1萬(wàn)人次作參照，新規(guī)劃的城西客運(yùn)站，日均運(yùn)送旅客將達(dá)1萬(wàn)~2.5萬(wàn)人次。

　　目前，東陽(yáng)東、南、西、北幾個(gè)汽車站之間，東西走向距離約4.2公里，南北站之間不到4公里。而城西客運(yùn)站的建成，至少使東西走向交通線向西延伸1倍，將交通線延伸至與義烏交界處，真正成為東陽(yáng)的門戶。

　　城西客運(yùn)站工程，計(jì)劃于年底前動(dòng)工，2013年春運(yùn)前投入使用。